近年來，我國的數(shù)控雙頭車床產(chǎn)業(yè)雖然完成了快速的生長，當前也面臨著良好的發(fā)展機遇，但從產(chǎn)業(yè)發(fā)展自身來說，仍舊存在著五大限制要素。
1.自主創(chuàng)新才能缺乏
高速高精運動控制技術、動態(tài)綜合補償技術、多軸聯(lián)動和復合加工技術、智能化技術、高精度直驅技術、牢靠性技術等尚需進一步打破。長期以來，我國雙頭數(shù)控車床制造業(yè)的根底、共性技術研討工作主要在行業(yè)性的科研院所停滯。才能單薄，技術創(chuàng)新投入缺乏，引進消化吸收才能差，自主創(chuàng)新才能不高，缺乏****技術人才。
固然國產(chǎn)雙頭數(shù)控車床制造商經(jīng)過技術引進、海內(nèi)外并購重組等取得了一些****數(shù)控技術，但缺乏對根底共性技術的研討，無視了自主開發(fā)才能的培育。
2.高端數(shù)控系統(tǒng)受制于人
我國90%的數(shù)控系統(tǒng)需求國外進口。雖然局部國產(chǎn)數(shù)控系統(tǒng)廠家已根本控制多軸聯(lián)動、RTCP（旋轉刀具中心點）三維刀具補償?shù)燃夹g，其研制的****數(shù)控系統(tǒng)也能滿足局部用戶的需求，但與國外產(chǎn)品相比，在技術程度上還存在很大差距。國內(nèi)能做的中、高端雙頭數(shù)控車床，更多處于組裝和制造環(huán)節(jié)，普遍未控制中心技術。數(shù)控雙頭車床技術目前主要控制在日本發(fā)那科、德國西門子、日本三菱等三大廠商手中。進口****數(shù)控系統(tǒng)根本壟斷了中國國內(nèi)市場。
3.關鍵功用部件開展滯后
數(shù)控雙頭車床的開展，主要取決于****數(shù)控系統(tǒng)和關鍵功用部件的開展。我國雙頭數(shù)控車床功用部件已有一定范圍，電主軸、主軸單元、數(shù)控系統(tǒng)等也有特定的制造廠家，其中個別產(chǎn)品的制造程度接近國際****程度。但整體上，我國數(shù)控雙頭車床功用部件開展遲緩、種類少、產(chǎn)業(yè)化水平低，精度指標和性能指標的綜合狀況還不過硬，特別在數(shù)控刀具方面滯后現(xiàn)象反映相當激烈。由于國產(chǎn)刀具種類少、壽命低，嚴重影響雙頭數(shù)控車床效率的發(fā)揮。